صانعو السيارات الأوروبيون يطلبون تأجيل تطبيق قواعد الانبعاثات المشددة إلى 2027

طلبت شركات صناعة السيارات الأوروبية من الاتحاد الأوروبي تأجيل تنفيذ قواعد الانبعاثات الأكثر صرامة، والتي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في عام 2025، وفقا لوثيقة حصلت عليها بلومبرج ولاموند. ولم ترد الشركات على هذه الوثيقة التي لم تحمل توقيعا رسميا.

وبحسب صحيفة لوموند، فإن الوثيقة غير الموقعة صدرت عن رينو ورئيسها لوكا دي ميو، الذي يرأس أيضًا رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA).

وتسعى الوثيقة إلى تأجيل تشديد المعيار المعروف باسم متوسط ​​الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات (CAFE)، والذي يحدد معدل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارات المباعة، مع خطر فرض غرامات على شركات التصنيع.

واقترحت الوثيقة اللجوء إلى “المادة 122.1 من معاهدة عمل الاتحاد الأوروبي”، التي تسمح بالتأجيل الطارئ لتطبيق قواعد معينة دون المرور عبر البرلمان الأوروبي في ستراسبورغ.

وتتطلب القواعد الجديدة من الشركات المصنعة بيع سيارة كهربائية واحدة لكل أربع سيارات تعمل بالغاز (أي 25%) للوفاء بالمعايير البيئية الجديدة. ومع ذلك، قال البيان إن سوق السيارات الكهربائية الأوروبية تواجه ركودا منذ أكثر من عام، حيث تقل حصة السيارات الكهربائية عن 15% للسيارات الخاصة و7% للمركبات التجارية.

وحذرت الوثيقة من أن الغرامات قد تصل إلى 13 مليار يورو للسيارات الخاصة وثلاثة مليارات يورو للمركبات التجارية.

وتقدم الوثيقة ثلاثة مقترحات للتعامل مع الوضع:

1- خفض إنتاج سيارات البنزين: خفض الإنتاج بأكثر من مليوني وحدة من السيارات و700 ألف وحدة من الشاحنات، أي ما يعادل الطاقة الإنتاجية لأكثر من ثمانية مصانع أوروبية، ما أدى إلى فقدان الوظائف.

2- التفاهم مع المنتجين الأميركيين أو الصينيين: إعادة شراء أرصدة الكربون، لكن هذا يتطلب دعماً حكومياً للمنافسين غير الأوروبيين وقد لا يكون كافياً.

3- زيادة الدعم لشراء السيارات الكهربائية: أو حتى خفض الأسعار لتحقيق حصة سوقية قدرها 22% للسيارات الكهربائية.